Healtech Lambda Sensor Eliminator OSE-15

Dieses Produkt ist für verschiedene Motorräder verwendbar:

- Kawasaki J300 2014 - 2016
- Kawasaki KLX230 [non-ABS] 2020 - 2023
- Kawasaki KLX230 [ABS] 2020 - 2023
- Kawasaki Ninja 250R [FI model] 2008 - 2012
- Kawasaki Ninja 300 2013 - 2017
- Kawasaki Ninja 400 [non-ABS] 2018 - 2021
- Kawasaki Ninja 400 [ABS] 2018 - 2021
- Kawasaki Ninja 650 [non-ABS] 2017 - 2020
- Kawasaki Ninja 650 [ABS] 2017 - 2020
- Kawasaki Versys-X 300 [non-ABS] 2017 - 2023
- Kawasaki Versys-X 300 [ABS] 2017 - 2023
- Kawasaki Versys 650 / KLE 650 [A/B/C/D/E/F non-ABS] 2015 - 2020
- Kawasaki Versys 650 / KLE 650 [G non-ABS] 2019 - 2021
- Kawasaki Versys 650 / KLE 650 [A/B/C/D/E/F ABS] 2015 - 2020
- Kawasaki Vulcan S 650 2015 - 2020
- Kawasaki Z300 2015 - 2016
- Kawasaki Z400 2019 - 2021
- Kawasaki Z650 2017 - 2020
- Suzuki AN400 Burgman 2003 - 2017
- Yamaha FZ8 [non-ABS] 2010 - 2015
- Yamaha FZ8 [ABS] 2010 - 2015
- Yamaha MT-03 [non-ABS] 2006 - 2019
- Yamaha MT-03 [ABS] 2016 - 2020
- Yamaha MT-07 [non-ABS] 2014 - 2017
- Yamaha MT-07 [ABS] 2014 - 2020
- Yamaha Tracer 700 2018 - 2020
- Yamaha Tracer 700GT 2018 - 2020
- Yamaha XSR700 2016 - 2020
- Yamaha XT660 2004 - 2015
- Yamaha XTZ690 Tenere 700 2019 - 2020
- Yamaha YZF-R3 [non-ABS] 2015 - 2020
- Yamaha YZF-R3 [ABS] 2015 - 2020
- Yamaha YZF-R1 2009 - 2014
- Yamaha Wolverine X2 [ATV] ALL

Für weitere Healtech Produkte verwenden Sie bitte den: Healtech-Produktberater!

Motorradhersteller rüsten die Abgassysteme mit O2-Sensoren aus, um die Sauerstoffkonzentration im Abgas der Verbrennungsmotoren zu messen. Das Steuergerät berechnet den vom O2-Sensor gemessenen Wert und passt bei Bedarf das Luft-Kraftstoff-Verhältnis dynamisch an, und zwar aus zwei Hauptgründen: um die Emissionen so niedrig wie möglich zu halten und den Kraftstoffverbrauch so niedrig wie möglich zu halten.
Die Reduzierung der Emissionen bedeutet jedoch in der Regel, dass das Motorrad mager läuft, meist im unteren Drehzahlbereich, was zu einer unruhigen Leistungsabgabe, verzögerter Gasannahme und einem ruckartigen Fahrgefühl führt.

Egal, ob Sie einfach nur einen defekten O2-Sensor trennen oder sich für eine Prüfstandsoptimierung entscheiden möchten, der O2-Sensor steht Ihnen im Weg. Wenn Sie jedoch den O2-Sensor vom Hauptkabelbaum des Fahrzeugs trennen, leuchtet sofort die FI-Leuchte auf.

Der OS Eliminator eliminiert das FI-Licht, sobald Sie ihn an den O2-Sensoranschluss anschließen. Da die OSE mit Fahrzeugspezifischen Steckern geliefert wird, sind keine Spleißen oder andere Änderungen an der Originalverkabelung des Fahrzeugs erforderlich.

(Nur für den Einsatz im Gelände/Rennsport!)

Verwendung: Rennsport